德国LOHNE村，7月17日——在德国西部的LOHNE村，唯一的杂货店在今年早些时候关闭，居民们现在可以在一辆红绿相间的超市巴士上购物，这辆巴士每周一次驶入主广场。
在90分钟的时间里，当地人可以购买必需品，而无需开车前往最近的商店。
这个移动超市是德国第三大食品零售商REWE与德国铁路运输公司之间的一个试点项目。
自3月份以来，这辆巴士在黑森州的农村地区运营，那里实体店越来越少，一些地方被称为“食物沙漠”。
Lohne的阳台上装点着五颜六色的天竺葵，对于大约600名居民来说，REWE购物巴士的到来是一个受欢迎的景象，因为村里唯一的小型超市在春天永久关闭。
“我可以在这里买到基本的东西，”90岁的英格·内亨(Inge Nehreng)说。她骑着电动三轮车行驶了3公里(1.8英里)，参加每周的巴士聚会。
“如果我需要特别的东西，我会去百货商店，”她补充道。
这辆长18米(60英尺)的可弯曲巴士停在村庄广场，提供950多种日常用品。
巴士外面展示着新鲜的水果和蔬菜，而内部则有食品、香烟、报纸、肥皂和避孕套等可供选择。
“唯一缺少的是尿布和湿纸巾，”34岁的雅斯敏·施耐德(Yasmine Schneider)说。她带着蹒跚学步的儿子菲利克斯(Felix)去购物。
移动超市也成为了一个受欢迎的聚会场所，为经常是老年人的居民提供了在购买每周杂货的同时叙旧的机会。
85岁的独居老人乌苏拉·绍尔表示：“购物后，我们会坐在长椅上聊几句。”
保持村庄的联系
从周一到周六，超市巴士行驶600公里，停靠23个村庄。
管理超市巴士的约翰·贝尔辛斯基表示，巴士上的价格与REWE超市里的“一样”。
德国联邦铁路公司为该项目提供司机，而车上的收银员则由REWE雇佣。
尽管这个项目很有吸引力，但公交服务的盈利能力如何还有待观察。
“文具店需要三年才能盈利，公交车也可能需要几年，”在REWE经营特许经营权30年的贝尔辛斯基说。
移动超市的一个关键卖点是，REWE可以通过一个销售团队接触到更多的客户。
“在技术工人短缺的时候，这是一个优势，”德国铁路地区(Deutsche Bahn Regio)负责交通服务的弗兰克·克林根霍夫(Frank Klingenhoefer)说。
在德国，公交项目并没有被忽视，根据EHI零售研究集团的数据，在过去的十年里，德国有近2000家面积小于400平方米(4300平方英尺)的超市关闭。
“其他地区的许多社区都表达了兴趣，”Klingenhoefer说。
REWE超市集团计划等到2025年3月试点项目结束后再决定是否扩大规模。
德国联邦铁路公司已经有8辆“医疗巴士”在乡村穿梭，为德国偏远地区的老龄化人口提供服务。
它还计划推出一辆提供银行服务的巴士。
Klingenhoefer表示，他可以想象像车轮上的鞋子和衣服修理这样的服务，以及任何“一个村庄的需求太小”而不值得实体投资的服务。(法新社)
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