在联邦政府暂停新的道路项目时，它已经开始建造拉各斯-卡拉巴尔沿海公路的南南段。
工程部长David Umahi宣布，联邦政府将不会在2025年开始任何新的道路项目，理由是缺乏资金。
他在利益相关者参与拉各斯-卡拉巴尔沿海公路3A - 38公里路段的拟议路线时表示，该路线于周日在卡拉巴尔的Transcorp酒店举行。
利益攸关方的参与是周六早些时候在阿夸伊博姆州Uyo举行的参与的后续行动。拉梅>
Umahi解释说，联邦政府宁愿把注意力集中在继承的项目和博拉·蒂努布政府的“重新希望议程”的三个遗留道路项目上。
遗产项目
遗留项目包括索科托-巴达格里高速公路-一条连接索科托和巴达格里的1000公里高速公路，穿过七个州，连接拉各斯-卡拉巴尔沿海公路，位于拉各斯的Ahmadu Bello Way;拉各斯-卡拉巴尔沿海公路——一条700公里长的沿海公路，从拉各斯州穿过八个州连接到克罗斯河州;以及卡拉巴尔-东南-东北-中部-阿波-阿布贾477公里高速公路，将卡拉巴尔与埃邦伊、贝努埃、科吉和纳萨拉瓦州连接起来，最终到达阿布贾的阿波。
他解释说，拉各斯-卡拉巴尔沿海公路卡拉巴尔一端的建筑工程将于8月开始。
部长说:“我们不会在2025年开始任何新的道路项目。这是因为缺乏资金。我们宁愿把重点放在继承的项目和博拉·艾哈迈德·蒂努布总统政府的《重新希望议程》的遗留项目上。这些项目对总统来说是宝贵的，他希望实现这些项目。”
部长还重申了向处理政府道路项目的承包商发出的最后通牒，他们要么坐起来，要么失去合同。
Umahi在介绍穿越克罗斯河经埃邦伊、科吉、纳萨拉瓦和阿布贾的3A路段和横贯非洲公路的路线时，对阿夸伊博姆和克罗斯河-卡拉巴-伊图路段的工程进度缓慢授予三家承包商表示失望。
Umahi重申了他之前的最后通牒，他说:“如果Julius Berger (Plc)在今天(周日)发出的7天最后通牒到期后仍未返回现场，我们将终止合同。本土承包商Sermatech Limited比伯杰做得更好。
“维持生计的基础是改善我们的道路。承包商在我们的道路建设中耍花招;如果我们把一个人交给他他必须给我们一份宣誓书。承包商必须把脚踩在油门上。如果你在爬山，你会把腿从油门上移开吗?没有。”
他警告那些认为在处理政府项目时“一切照旧”的承包商，旧秩序已经改变。他坚持说，如果他们不履行职责，再多的游说也救不了他们。
他重申，蒂努布政府决心完成所有遗留的道路项目和“重新希望议程”下的三个遗留道路项目。
他补充说，将评估与三个遗留项目有关的其他项目，以了解工作的程度和需要做些什么。
Umahi说:“克罗斯河州的两段公路和阿夸伊博姆州的一段公路将同时开工。
利益相关者的参与
“在利益相关者参与之后，我们得到了设计并开始采购。我们非常确定，在8月份，这个州将开始施工。
他说:“我不会允许只从阿夸伊博姆州开始建设，而是要确保分三个部分开始建设，两个在克罗斯河州，一个在阿夸伊博姆州。
“这些项目将有一条铁路;我们从第二部分中间的轨道开始，但我们重新设计了轨道，把轨道放在旁边。”
Umahi渴望得到该州相关利益相关者的支持，以确保项目的无缝执行。
部长赞扬克罗斯河州州长、参议员巴塞特·奥图与联邦政府在公路项目上的合作。
由副州长Peter Odey代表的州长承诺，该州将与工程部进一步合作，按时交付道路项目。
该州总测量师Patrick Bassey呼吁利益相关者之间进行强有力的合作，并要求在项目路线上不颁发占用证书。
利益相关者，包括著名的传统统治者，前副州长，政治家，宗教领袖和其他思想领袖，要求联邦政府对该州其他重要和关键的道路进行干预，强调这种干预将为该州的经济繁荣打开大门。
参众两院工程委员会的成员陪同部长参加了订婚仪式。
部长一天前在尤尤对项目的各个阶段进行了详细说明。
他说:“我们在这里介绍著名的拉各斯-卡拉巴尔沿海公路的第三和第四段。我们开始并授予第一段，从拉各斯开始，结束于拉各斯的深港，全长47.4公里。
“第二段从莱基深水港开始，到达著名的丹格特炼油厂。第三部分在Akwa Ibom土地上有27公里，在Cross River州有38公里。虽然第四部分完全是在阿夸伊博姆，那是80公里，当你把27公里和80公里加起来，你有107公里。所以，你将受益于这条沿海高速公路的最大化。
“当我们完成采购流程和第三和第四部分的授予后，该部分的许多子部分的工作将同时开始。
“蒂努布是一个言行一致的人。因此，我们很高兴得到尼日利亚人的赞扬和支持，以及沿海高速公路带来的诸多好处。”
参议院主席、参议员Godswill Akpabio在活动上发言，感谢总统听取他的请求，在克罗斯河州修建通往阿夸伊博姆的沿海公路第三和第四段。
他呼吁阿夸伊博姆州州长向联邦政府提供最大限度的支持。
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