我自认为是一个地道的伦敦人。虽然其他人可能会有不同看法，尤其是他们是否认为富勒姆以西的地方算不算伦敦，但我并不在意这些看法：我知道我是谁。
然而，我对这座城市的感情复杂，既爱又恨。我从未觉得它如同即将到来的移民、媒体和伦敦本身所描述的那样迷人。对我而言，这里是我的家，熟悉的环境中有家人和朋友，这才是最重要的。
然而，简单的交通工具真的能改变这一切吗？我以前从未对DLR感到烦恼。回想起来，这些年来我脑海中充斥着模糊的记忆和神话。十岁时，一个朋友的家人带我们去格林威治的天文馆和皇家天文台。我们必须乘坐DLR去那里，我朋友的爸爸告诉我们DLR是“无人驾驶铁路”的缩写。
事实上，直到今天我仍然沉浸在这个幻想中。DLR实际上是码头区轻轨（我相信大多数人都知道这一点）。它于1987年首次投入使用，连接了伦敦的两个主要金融区：传统的伦敦金融城和更现代的金丝雀码头。
DLR与地铁的不同之处在于它是一个“轻轨地铁系统”，是英国三大轻轨系统之一（还有格拉斯哥地铁和泰恩威尔地铁）。轻轨地铁系统，也被称为中等容量系统，是一种轨道交通系统，正如你所猜测的，它的载客量是中等的。
但DLR真正吸引人的地方在于它是自动驾驶的，没有司机。我在乘坐DLR之前告诉的每个人都说过同样的话：“如果你坐在前面，感觉就像你在驾驶火车！”我带着这个想法出发，决心实现成为地铁司机的梦想（我有很大的梦想）。
然而，我在第一个街区就遭遇了挫折。在金丝雀码头上车意味着其他人已经占据了我梦寐以求的前排座位。我只好夹着尾巴，朝车厢中间的一个不太理想的座位走去。
即便坐在我的劣势座位上，DLR依然充满魅力。乘坐它的感觉就像是一种享受——仿佛有人允许你从现实中抽离片刻。从金丝雀码头到伦敦银行，你将在这个繁华的大都市中穿梭，飞越金融区的高楼大厦。
这时，我注意到一个标志，提醒我准备好让“乘客服务代理”通过车厢。尽管DLR是由计算机系统自动驾驶的，但车上仍有工作人员充当警卫和检票员。我环顾四周，却没有看到一个配得上这个高贵头衔的人。
当我们在银行工作结束时，我意识到我又有机会抢到前座“驾驶”火车了。我在月台上急切地等待下一班开往伍尔维奇的火车。我是站台前面人群中的一员，但我对自己的机会充满信心。火车到站，车门打开，我径直朝车头走去。
读者，我成功了。我设法抢到了前排某人旁边的座位。我打算开火车（算是吧）!
我必须说，我旁边的同伴似乎对我在这里感到不满。她坐在她座位的右侧，这意味着我坐在我座位的一半上/一半下。这是一个危险的位置，随着DLR的每一次转弯，我都确信自己即将被猛烈地摔到地上。
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最后，我的新对手离开了，我终于挤到了火车前部靠窗的座位上。我占据了最重要的位置，仿佛是民主运动的领袖。终于，我拥有了一切。
当我们驶过O2体育馆时，我看到缆车在我们头顶飞过，心中对伦敦产生了一种奇妙的好感。在这个城市里，你很少能看到纯粹为了享受而建造的东西——大多数东西都有其目的。然而，缆车的建造并非为了功能，而是为了纯粹的乐趣，从高处俯瞰伦敦。
当我凝视着熙熙攘攘的缆车时，我终于与乘客服务代理面对面了。就像见到名人一样。我脸红了，给他看了我的车票。他扫了一眼，然后走开了。太激动了。
虽然DLR确实穿越了这座城市24小时不停跳动的心脏，但在喧嚣中也有平静和近乎古怪的时刻。当我在Poplar和Blackwell之间行驶时，我们紧挨着一条公路。我们与汽车赛跑，结果输了。我发现这令人耳目一新。地铁总是急匆匆地把你从A地送到B地。然而，当我们毫无顾忌地缓缓驶入车站，看着汽车从我们身边呼啸而过，这又一次让我觉得DLR存在于另一个现实中。
金融区的玻璃和闪闪发光的建筑与DLR偷偷窥视的住宅区形成鲜明对比，这种令人难以置信的二元性概括了伦敦本身。每时每刻，我都不知道窗外会看到什么。有一次，我在伦敦城市机场（这是一个非常疯狂的概念，伦敦中部的某个地方竟然有足够的空间容纳多架飞机）附近旅行。突然，我眨了眨眼，看到花园里的一些植物，衣服在晾衣绳上飘动。
DLR是一个奇特而曲折的奇迹，它将这座城市不同但同样重要的特征联系在一起。这感觉就像一个孩子在玩玩具火车时的梦想。“想象一下，如果一条交通线路不必停留在地下或地上，而是可以在没有司机的情况下自由穿梭，想去哪里就去哪里。”然后大人们真的把它变成了现实，虽然是为了功能，但仍然保留着孩子的梦想。我自豪地结束了我的旅程，称伦敦为我的家。
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评论列表（4条）
我是岳掌门号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《“第一次体验DLR，让我重新爱上了伦敦”》能对你有所帮助！
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